最近波兰哪里搞了个大手脚。中海酬酢部长王毅刚跟波兰总统和外长谈完，两边齐说好要保险中欧班列畴昔运行，效果回归波兰就文告把波白边境港口无穷期关了。这事从九月十二号运转，刻下齐还没开。

中方其时还有益强调要融合，可波兰内务部长上来就说是因为俄白持续军演和无东谈主机越界。其实宇宙心里齐澄澈，波兰真思让中国在俄乌问题上帮他们讲话。可中国不会为了这个和解，毕竟这事太复杂了。

受影响最大的是那300多列火车，全堵在白俄罗斯。车上全是电子家具、汽车零件这些隆重货，刻下压在哪里齐快一个月了。欧洲哪里算过，光是此次关停就要冻住250亿欧元的陆路买卖，供应链资本涨了15%，企业够头疼的。

中海酬酢部九月十九号发话了，说要和俄罗斯这些北极国度一谈缔造北极航谈。这可不是苟且说说，宁波港随即就准备试航了，展望二十号启程。之前中国一直有参与北极事务，刻下刚巧借这个契机鼓动。

北极航谈分东北和西北两条，东北航谈离中国近，若是弄通了去欧洲能少跑不少路。比如从宁波港走北极航谈到欧洲，比传统苏伊士运河阶梯能省不少时刻。不外哪里天气差，修基础步调费钱多，环境还脆弱，得慎要点。

这事对波兰我方也不好。他们底本等于欧洲物流关键，刻下自断财源。西方国度天然撑持制裁俄罗斯，但永恒来看波兰这样作念会影响我方的经济地位。

宁波港那次试航挺关键的。若是顺利的话，以后可能会有更多船走北极。不外刻下说这个还早，得先望望试航效果和后续谋略。另外还有德国车企因为零件淹留退换出产办法，意大利港口也因为船多加价，讲明供应链乱了谁也苦处。

北极航谈缔造还有技巧问题和环保条目，得冉冉来。中国刻下两手合手，一方面思办法从匈牙利绕谈分流货运，另一方面永恒投资北极。这种双轨政接应该能减少风险。

刻下宁波港依然准备试航，这新路能不可走通还不知谈，得等等看。这事儿给统统东谈主提了个醒，以后供应链得分布点，不可把鸡蛋全放一个篮子里。

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